Универсал Lada Kalina с «роботом» уже в продаже

Lada Kalina/Лада Калина универсал 2015

Дилеры АВТОВАЗа с сегодняшнего дня приступили к продажам Lada Kalina с автоматизированной механической трансмиссией. Цена версии в кузове универсал составляет 472 300 рублей.

Пресс-служба российского производителя проинформировала о старте продаж с 7 июня 2015 года «Лады Калины» с роботизированной трансмиссией. На первом этапе продаж «роботом» оснастили универсал Kalina, который оценивается в 472 300 рублей. Под капотом такого универсала установлен 106-сильный двигатель объемом 1,6 литра.

Комплектация Лада Калина Норма с AMT включает следующее оборудование: декоративные накладки на колеса, системы ABS+BAS, систему распределения тормозных усилий (EBD), иммобилайзер, крепления детских кресел стандарта Isofix, дневные ходовые огни, противоугонную сигнализацию, водительскую подушку безопасности, электроусилитель руля, бортовой компьютер, климат-контроль, музыкальную систему с четырьмя динамиками (+ USB, FM, SD, Bluetooth, Hands free), улучшенную шумоизоляцию, передний электропакет, обогрев боковых зеркал и передних кресел.

Lada Kalina/Лада Калина универсал 2015

Следующим роботизированную трансмиссию получит хэтчбек Лада Калина, цена которого составит 460 300 рублей, после чего комплектовать AMT войдет в оснащение версии Kalina Cross по цене 502 300 рублей. Вседорожная версия Kalina Cross продается в настоящее время за 471 000 – 480 900 рублей.

Как сообщает АВТОВАЗ, достоинствами автоматизированной механической трансмиссии являются «два режима работы – автоматический и механический, а также более доступная по сравнению с АКПП цена, более простое обслуживание и ремонт, лучшая топливная эффективность и увеличенный срок эксплуатации автомобиля. В дальнейшем «роботом» будут оснащать ожидаемые новинки АВТОВАЗА – Lada Vesta и XRAY.

Lada Kalina/Лада Калина универсал 2015

Напомним, что AMT для моделей Lada разработана на базе механической трансмиссии АВТОВАЗА. Новый тип КПП создавался специально для климатических и дорожных условий России, что повышает ее привлекательность по сравнению с зарубежными аналогами. О чем сообщал Владимир Петунин, возглавляющий проект AMT, отмечав также, что трансмиссия нормально работает при морозах до 55 градусов.